常州东风多利卡压缩垃圾车全国包上户 垃圾清运车

性能特点1 装载多，更经济 通过对主要部件进行框架结构设计，保证结构强度，通过*特的压填角度设计，保证垃圾压填均匀，因此垃圾装载量更大，减少了运输次数，降低了运输成本。
2 密封好，更环保 采用*特的“密封”和“疏导”相结合的技术，杜绝垃圾在收集和运输过程中的污水滴漏现象。填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象；填装器与垃圾箱结合面处密封采用迷宫式多道密封条、与箱体侧挡水条和填装器大容器接水盒构成三重**；同时填装器下部污水箱防波板*特结构防止污水回流，杜绝污水滴漏。
3 多档位，更节能 不同工作状况采用不同工作转速，减少功率损耗和故障发生率，降低油耗，更环保节能；
4 人性化，更安全 整车多处使用防止误操作的设计：采用先进的液压举升安全回路，在填装器举升过程中，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下；紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态下停止，**作业人员、设备的安全；各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，既保证了整车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供的较大的方便。
5 全自动，更可靠 采用全自动控制系统，自动加速，装载循环一键操作，采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性。

压缩垃圾车举升无法锁紧的原因
今天我们为大家介绍一下压缩垃圾车在将垃圾斗举升以后无法复位的故障原因及解决方法。当我们的压缩垃圾车装满以后，必然要到垃圾收集站或者垃圾填埋场去处理，这时就需要通过举升油缸的工作将垃圾车尾部的垃圾斗举升以后，车厢内的推板才能将垃圾推出箱体。
在垃圾斗的复位时，车辆一般都设计的有自动锁紧装置，但是一但系统出现故障，就会出现无法锁住，更有甚着会出现锁紧机构互相碰撞，油缸无法到位的情况。
出现上述问题是由两种情况造成的：一、因为举升是通过两个油缸的共同作用来实现的，当一个油缸出现故障造成两个油缸行程不一致时，就会导致锁紧出现问题，我们可以通过观察油缸动作的快慢和到位时的状态非常容易的判断。
二、需要注意的是有时不是油缸自身出现了问题，仔细观察一下每个油缸上面都安装的有平衡阀，当平衡阀出现故障以后也会导致油缸从动作上出现问题。
我们在维修时可以首先通过调节或者更换平衡阀来观察故障是否解决，如果故障依旧那么油缸的可能性就非常大了，这时就需要更换油缸来解决故障。

压缩垃圾车的优势：
1、方便的操作控制 ：压缩式垃圾车的作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。可根据用户要求选装有线遥控装置；
2、先进的电控系统:压缩式垃圾车采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，**作业人员、设备的安全；
3、发动机功率输出自动控制 ：压缩式垃圾车的发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性；
4、电气液联合控制 ：压缩式垃圾车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题，充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点，消除了阀的卡死现象，提高了使用可靠性和效率；
5、液压举升安全回路：压缩式垃圾车在举升填装器的液压系统中，设置了防爆阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用的安全性；
6、自动、手动操作系统 :压缩式垃圾车各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如压缩垃圾车自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了较大的方便；

压缩垃圾车的分类：
东风压缩式垃圾车，东风小多利卡压缩式垃圾车 ，东风大多利卡D9压缩式垃圾车 ，东风140压缩式垃圾车， 东风145压缩式垃圾车 ，东风153压缩式垃圾车，东风后双桥压缩式垃圾车，东风天锦压缩式垃圾车,福田压缩式垃圾车，解放压缩式垃圾车。